Skal rive hangar 3
Prosessen med å avvikle den gamle Hangar 3 på Værnes går videre. Stjørdal kommune har nå gitt Forsvarsbygg tillatelse til å rive den historiske flyhangaren. Rivingstillatelsen kommer etter at TRDnytt i 2025 skrev om utstedt bruksforbud.
Da Forsvarsbygg i 2025 besluttet å stenge Hangar 3 på Værnes, var begrunnelsen alvorlige bygningsmessige avvik og en vurdering om at rehabilitering ville være mindre lønnsomt enn et nybygg.
Stjørdal kommune har gitt tillatelse til å rive den om lag 4.500 kvadratmeter store hangaren i Værnes garnison. Tillatelsen gjelder riving av hele bygget, som ligger på flystasjonens militære område. Ifølge fylkeskommunens vurdering ble hangaren trolig oppført av Ragnar Fredriksen A/S en gang mellom juni 1940 og juli 1943. Kommunen viser samtidig til at bygningen inngår i et større historisk miljø knyttet til luftfarts-, forsvars- og okkupasjonshistorien på Værnes, der tyskerne oppførte rundt 100 bygninger under andre verdenskrig.
Når selve rivearbeidet starter er foreløpig ikke kjent.
Foto: TRDnytt.
Nytt privatfly for Reitankonsernet
Reitankonsernet har kjøpt et nytt privatfly med base på Værnes. I følge Luftfartstilsynets register overtok Reitan AS den nye maskinen 26. mai. Flyet er av typen Gulfstream GVII-G500 og opereres av det heleide datterselskapet Rely AS med base på Trondheim lufthavn. Flightradar24.coms logg viser at flyet har gjennomført en rekke testflyvninger i Trondheimsområdet etter overtakelse, i tillegg til turer til Oslo og Danmark.
Gulfstream GVII-G500 har en nypris på 45 millioner dollar, noe som tilsvarer drøyt 416 millioner kroner etter dagens valutakurs. Flyet har en rekkevidde på omtrent 9800 kilometer og kan fly i høyder opp til 51 000 fot.
Reitankonsernet har siden 2001 samlet sin flyoperative virksomhet i datterselskapet Rely AS. Ved utgangen av mai måned står selskapet registrert med en flypark bestående av tre fly og fem ansatte. I tillegg til selskapets nyinvestering med registreringsnummer LN-RTN, har selskapet en Falcon 2000 med registreringsnummer LN-RTO fra 2017 og en Cessna Citation 680A med registreringsnummer LN-RRR.
Av Reitan Retails årsrapport for 2025 fremgår det at konsernet planlegger for salg av Falcon 2000-maskinen med registreringsnummer LN-RTO.
Reitan AS har ikke besvart vår henvendelse i denne saken.
Foto: skjermdump fra Flightradar24.com. Bildet viser en av testflyvningene LN-RTN har gjennomført den siste tiden.
Ørland base for stor NATO-øvelse
Ørland flystasjon skal være base i forbindelse med den kommende storøvelsen Ramstein Flag 2026. NATO-øvelsen er en stor luftkrigsøvelse ledet av NATO Allied Air Command og skal gjennomføres fra 8. til 19. juni. Øvelsen regnes for å være NATOs største luftøvelse i 2026 og trener på en rekke realistiske scenario knyttet til NATOs artikkel fem.
Ørland vil være en flere vertsbaser under øvelsen, i tillegg til baser fordelt over de øvrige vertsnasjonene Danmark, Finland, Sverige og Spania. NATO forventer deltakelse fra 19 nasjoner og mer enn 150 luftfartøyer.
Ørland flystasjon vil være vertskap for norske F-35, belgiske F-16, danske F-35, italienske F35 og tyrkiske F-16. I tillegg vil NATOs E-3A AWACS benytte Ørland som fremskutt lokasjonsbase under øvelsen.
Sommerstenger Røros lufthavn
Avinor har kunngjort at Røros lufthavn holdes stengt i sommermånedene grunnet vedlikeholdsarbeid. Det fremgår av Avinors luftfartspublikasjoner med tillegg.
Lufthavnen vil stenges midnatt 29. juni og gjenåpnes midnatt 15. august. Lufthavnen vil i perioden gjennomføre en reasfaltering av rullebane, taksebaner og deler av flyoppstillingsplassene. Arbeidets rett melde om saken først.
Røros lufthavn har med unntak av lørdager to daglige rundturer til Oslo som opereres av flyselskapet Danish Air Transport som en del av de anbudsbaserte statlig støtte flyrutene i Norge. Lufthavnen hadde drøyt 18 000 reisende i 2025.
To prosent vekst i 2025
Avinors offisielle statistikk viser en økning på to prosent i antall reisende gjennom Trondheim lufthavn i 2025.
Totalt benyttet 4 110 000 reisende lufthavnen, en økning fra 4 042 000 i 2024. Trondheim lufthavn opprettholder dermed sin status som landets tredje største lufthavn, etter Oslo og Bergen, som begge også hadde en vekst på to prosent. Stavanger er landets fjerde største flyplass med nullvekst i 2025, etterfulgt av Tromsø, som kan vise til turistboom og en vekst på tolv prosent.
Ruten Trondheim–Oslo opprettholder sin posisjon som landets mest trafikkerte, med 1 897 121 passasjerer. Dette er imidlertid en nedgang på én prosent fra 2024. Deretter følger Oslo–Bergen og Oslo–Stavanger med henholdsvis 1 834 427 og 1 505 532 passasjerer.
Foto: TRDnytt.
Luftforsvaret klar for årlig juletradisjon
Fredag 12. desember vil Luftforsvaret gjenta sin tradisjonsrike julestjerneformasjon med kampflyet F-35 over utvalgte steder i Trøndelag.
Luftforsvaret har hatt som tradisjon siden 1950-tallet å gjennomføre formasjonsflygingen som omtales som "julestjerna". Luftforsvaret benytter den årlige tradisjonen som en anledning for å øve formasjonsflyging og samtidig gi befolkningen en julehilsen i adventstiden. Det er ikke bare i Trøndelag det flys julestjerneformasjon. Onsdag denne uken fløy 339 Special operations aviation squadron (SOAS) med Bell 412 over Østfold, mens Troms fikk torsdag overflyging med Luftforsvarets flygeskoles Saab Safari.
De foreløpige flytidene for julestjernen som flyr over Trøndelag ble i dag kunngjort av Luftforsvaret, som presiserer at tidspunktene kan endres og at gjennomføringen er med forbehold om tilstrekkelige værforhold.
Årets julestjerne med F-35 kan ses til følgende tidspunkt i Trøndelag:
11:00 Ørland
12:19 Melhus
12:21 Trondheim
12:26 Ørland
Oppdatert 12. Desember klokken 11:35: Trondheim og Melhus kansellert på grunn av lavt skydekke.
Lufthansa gjenåpner til Frankfurt
Lufthansa har kunngjort at ruten mellom Trondheim og Frankfurt gjenåpnes fra 1. mai 2026. Fra våren vil det dermed være mulig å reise direkte fra Trondheim til Frankfurt fire ganger ukentlig i sommersesongen.
Selskapet uttaler i en pressemelding at en økende etterspørsel etter Skandinaviske destinasjoner er årsaken til at ruten gjenåpnes. Ruten som opprinnelig ble lansert av Lufthansa våren 2011 ble stengt ned etter to sommersesonger. Den gang hadde ruten to ukentlige avganger.
Våren 2024 lanserte Lufthansa direkteflyvninger mellom Trondheim og München i sommersesongen. Ruten ble videreført i sommersesongen 2025, men vil fra 2026 øke fra to til fire daglige avganger. I sum innebærer lanseringen av Frankfurtruten og økningen på Münchenruten at Trondheim lufthavn som minimum vil ha daglige avganger med Lufthansa fra sommersesongen 2026.
Foto: TRDnytt. Et av Lufthansas Boeing 737-500 som opererte Frankfurtruten i 2011. Flytypen ble pensjonert fra Lufthansas flåte i 2016.
Trenger nye flyoppstillingsplasser - hangarer kan måtte vike
COWI har på oppdrag fra Avinor gjennomført en mulighetsstudie som vurderer hvor Trondheim lufthavn Værnes kan etablere nye flyoppstillingsplasser. Bakgrunnen for studien er økt trafikk, utfordrende kapasitetstopper og større arealbehov. Studien peker ut tre områder ved lufthavnen for mulige nyetableringer.
Sør og sørvest for utenlandsterminalen kan det etableres fem nye plasser, hvorav tre er knyttet til en fremtidig utvidelse av terminalen. Tiltaket innebærer riving av SAS-hangaren og bygg tilhørende Flytanking AS. Kostnadsrammen er anslått til om lag 120 millioner kroner, og dette fremstår som det minst omfattende alternativet.
Øst for utenlandsterminalen kan det anlegges opptil åtte plasser, men to av disse er tenkt brukt til snødeponi vinterstid. Dette forslaget gir seks helårsplasser. Her må en rekke bygninger fjernes, blant annet hangarer til Helitrans og Værnes Flyklubb, i tillegg til plasthall, stålhall og en trafostasjon. Også relokalisering av flere aktører blir nødvendig. Kostnadsrammen for dette alternativet ligger på rundt 274 millioner kroner.
Det tredje området er øst for brannstasjonen, på Forsvarets grunn. Her kan man etablere syv plasser – fire for middels store fly og to for større fly, i tillegg til å flytte avisingsplattformen. Tiltaket krever riving av seks driftsbygg og Reitan-hangaren, og forutsetter enighet med Forsvaret. Dette området har en beregnet kostnadsramme på rundt 385 millioner kroner.
Studien blir et viktig beslutningsgrunnlag i arbeidet med langtidsplanen for Værnes, der målet er å sikre nok kapasitet for både sivil og militær lufttrafikk i årene framover.
Foto: TRDnytt. Et Norwegianfly takser inn til en flyoppstillingsplass med gangbro på Værnes.