Trenger nye flyoppstillingsplasser - hangarer kan måtte vike
COWI har på oppdrag fra Avinor gjennomført en mulighetsstudie som vurderer hvor Trondheim lufthavn Værnes kan etablere nye flyoppstillingsplasser. Bakgrunnen for studien er økt trafikk, utfordrende kapasitetstopper og større arealbehov. Studien peker ut tre områder ved lufthavnen for mulige nyetableringer.
Sør og sørvest for utenlandsterminalen kan det etableres fem nye plasser, hvorav tre er knyttet til en fremtidig utvidelse av terminalen. Tiltaket innebærer riving av SAS-hangaren og bygg tilhørende Flytanking AS. Kostnadsrammen er anslått til om lag 120 millioner kroner, og dette fremstår som det minst omfattende alternativet.
Øst for utenlandsterminalen kan det anlegges opptil åtte plasser, men to av disse er tenkt brukt til snødeponi vinterstid. Dette forslaget gir seks helårsplasser. Her må en rekke bygninger fjernes, blant annet hangarer til Helitrans og Værnes Flyklubb, i tillegg til plasthall, stålhall og en trafostasjon. Også relokalisering av flere aktører blir nødvendig. Kostnadsrammen for dette alternativet ligger på rundt 274 millioner kroner.
Det tredje området er øst for brannstasjonen, på Forsvarets grunn. Her kan man etablere syv plasser – fire for middels store fly og to for større fly, i tillegg til å flytte avisingsplattformen. Tiltaket krever riving av seks driftsbygg og Reitan-hangaren, og forutsetter enighet med Forsvaret. Dette området har en beregnet kostnadsramme på rundt 385 millioner kroner.
Studien blir et viktig beslutningsgrunnlag i arbeidet med langtidsplanen for Værnes, der målet er å sikre nok kapasitet for både sivil og militær lufttrafikk i årene framover.
Foto: TRDnytt. Et Norwegianfly takser inn til en flyoppstillingsplass med gangbro på Værnes.
Tre B-1B Lancer har landet på Ørland
Lørdag landet tre amerikanske bombefly av typen B-1B Lancer ved Ørland flystasjon. Bombeflyene skal ha Ørland som utgangspunkt for trening med norske og andre allierte styrker.
Fungerende sjef for 132-luftving, Oblt. Tom Christiansen, ser frem til samtreningen med den amerikanske kapasiteten.
- Det er en stor glede for oss å ta i mot denne styrken. Denne type trening gjør oss bedre rustet til å takle det som eventuelle utfordringer og vi får integrert oss sammen med en strategisk kapasitet. Dette gjør at vi får et mer troverdig forsvar og vi får også trent på det å kunne ta i mot og understøtte en annen type kapasitet enn det vi gjør til vanlig, sier han i en pressemelding lørdag.
Flyene som lørdag landet på Ørland flystasjon har til daglig base ved Dyess Air Force Base i Texas.
Tre prosent vekst i første halvår
Etter at årets seks første måneder er overstått viser Avinors offisielle statistikk en tre prosent vekst ved Trondheim lufthavn. Så langt i år har 2 045 000 reisende benyttet lufthavnen.
Juni måned viste også en vekst med tre prosent og 393 000 reisende. Det er opp fra 381 000 reisende i juni 2024. Av de fire største lufthavnene er det Oslo og Trondheim som så langt i år viser størst vekst, begge med tre prosent. Bergen har økt med en prosent, mens Stavanger, landets fjerde største lufthavn, har nullvekst.
Trondheim lufthavn har startet en utvidelse av Terminal vest for å imøtekomme deler av den forventede passasjerveksten i årene som kommer. En større utvidelse er foreløpig nedprioritert, til fordel for utvidelsen av Bergen lufthavn, flyttingen av Bodø lufthavn og byggingen av en ny flyplass i Mo i Rana.
Foto: TRDnytt. Charterreisende ved Trondheim lufthavn ved en tidligere anledning.
Første spadetak for utvidelse av Terminal vest
Slik TRDnytt kunne melde i februar, ønsket Avinor å forlenge Terminal vest med tusen kvadratmeter. I dag ble første spadetak tatt av Stjørdalsordfører Eli Arnstad.
Prosjektet omfatter nye publikumsarealer, tre nye gates og en råbyggskjeller. Utvidelsen av terminalen innebærer en økning på opptil tusen kvadratmeter bruksareal og skal skje som en naturlig forlengelse av terminalens nåværende form og fasade. Entreprisen har en estimert verdi på 59 millioner kroner og det var entreprenøren Betonmast som til slutt stakk av med oppdraget etter anbudsprosessen.
Terminal vest stod opprinnelig ferdig i desember 2013 og erstattet den tidligere commuterterminalen som befant seg i første etasje i overgangen mellom Terminal A og Terminal B. Arbeidet med forlengelsen forventes ferdigstilt i løpet av sommeren 2026.
Foto: TRDnytt. Påbegynt bygging av Terminal vest i 2013.
F-35 til Værnes for test av spredningskonsept
I perioden 12. til 16.mai vil Luftforsvaret benytte Værnes som alternativ base for kampflyet F-35.
– F-35-kampflyet er et av verdens mest moderne og kapable fly, men det er sårbart når det står på bakken. Ved å benytte alternative flyplasser kan vi øke overlevelsesevnen til flyene i en eventuell krig eller konflikt. Målet med spredningskonseptet er å gjøre oss mer uforutsigbare og gjøre det vanskeligere for en fiende å treffe våre fly når de står på bakken. For at spredningskonseptet skal være effektivt, må vi øve på det, sier oberst Ole Marius Tørrisplass, sjef for 132 luftving i en pressemelding.
F-35 vil i all hovedsak operere ut fra Værnes på dagtid.
Foto: Sigurd Tonning-Olsen / Forsvaret.
AWACS tilbake på Ørland
Etter en lengre og omfattende rullebanefornying har NATOs E-3A AWACS igjen returnert til sin fremskutte lokasjon på Ørland flystasjon.
Første spadetak i prosjektet med rullebanefornying ble tatt i september 2023 og har siden pågått frem til november 2024. Landets nest lengste rullebane har i denne perioden blant annet fått helt ny masseoverbygning og 60 meter bredde i hele rullebanens lengde. I perioden med anleggsarbeid på Ørland flystasjon har Rygge flystasjon fungert som alternativ fremskutt lokasjon for AWACS-flyene. NATO-flyenes gjeninntreden på trøndersk jord fra 28.april skjer i sammenheng med den marine øvelsen Formidable Shield 2025. I understøttelsen av AWACS-flyvningene ut fra Ørland flystasjon har også U.S. Air National Guard midlertidig stasjonert to tankfly av typen KC-135 Statotanker på Ørland.
AWACS-flyene har sin base i Geilenkirchen i Tyskland, i tillegg til fremskutte baser og lokasjoner i Italia, Hellas, Tyrkia og Norge.
NATO E-3A AWACS på Ørland flystasjon før rullebanefornyingen.
Foto: Ole Andreas Vekve / Forsvaret.
Foto: Ole Andreas Vekve / Forsvaret.
Norwegians Trondheimsbase nedlagt
I oktober 2024 ble de ansatte på Norwegians base ved Trondheim lufthavn gjort kjent med beslutningen om nedleggelse. Etter normal drift gjennom vinteren var onsdag 9.april siste operative dag for Trondheimsbasen.
De ansatte tilknyttet basen har fått tilbud om overflytting til selskapets Oslobase. I følge NRK skal det dreie seg om 110 ansatte.
Foto: TRDnytt.
Ørland flystasjon klar for siste delleveranse av F-35
Forsvaret har mottatt de tre siste kampflyene som utgjør den totale kampflybestillingen av 52 F-35, det melder Forsvarsmateriell i en pressemelding.
– F-35 er verdens beste kampfly og jeg er meget tilfreds med at vi nå i april vil få de siste flyene av de 52 kampflyene Norge har bestilt fra Lockheed Martin. Flyene sikrer at vi kan hevde norsk suverenitet og holde enda bedre kontroll med områdene våre på land, til havs og i lufta, uttaler forsvarsminister Tore O. Sandvik i pressemeldingen.
F-35 har hovedbase på Ørland flystasjon, i tillegg til en fremskutt base på Evenes flystasjon for å ivareta Norges femten minutters NATO-beredskap.
Av de tre siste kampflyene vil to flys til Ørland flystasjon innen fredag, mens det siste flyet vil bli værende i USA for testing av det norsk-amerikanske missilet Joint Strike Missile (JSM).
Helitrans sikret videre drift etter konkursen
Bjarøy Gruppen AS har gjennom et av sine selskaper overtatt virksomheten i konkursboet etter Helitrans AS og etablerer et nytt selskap under navnet Helitrans Norge AS.
I februar ble det kjent at styret i Helitrans AS hadde besluttet en styrt avvikling etter flere år med økonomiske utfordringer og operasjoner i et marked preget av overkapasitet og små marginer.
Med oppkjøpet av konkursboet sikrer Bjarøy Gruppen videre drift og videreføring av kjernevirksomheten i Helitrans gjennom det nye selskapet Helitrans Norge AS.
– Vi ser stor verdi i den omfattende kompetansen og erfaringen som ligger i Helitrans. Vår ambisjon er å bygge videre på selskapets sterke fundament og sikre en stabil og bærekraftig drift i tiden fremover. Vi ser frem til å utvikle Helitrans Norge AS i tråd med markedets behov og sikre fortsatt trygge og effektive helikoptertjenester i Norge, sier Andreas Bjarøy, talsperson og medeier i Bjarøy Gruppen.
Bjarøy Gruppen AS er et investeringsselskap som fra tidligere kan vise til eierinteresser innenfor blant annet eiendom, finans og handel.
Foto: TRDnytt.