Sommerstenger Røros lufthavn
Avinor har kunngjort at Røros lufthavn holdes stengt i sommermånedene grunnet vedlikeholdsarbeid. Det fremgår av Avinors luftfartspublikasjoner med tillegg.
Lufthavnen vil stenges midnatt 29. juni og gjenåpnes midnatt 15. august. Lufthavnen vil i perioden gjennomføre en reasfaltering av rullebane, taksebaner og deler av flyoppstillingsplassene. Arbeidets rett melde om saken først.
Røros lufthavn har med unntak av lørdager to daglige rundturer til Oslo som opereres av flyselskapet Danish Air Transport som en del av de anbudsbaserte statlig støtte flyrutene i Norge. Lufthavnen hadde drøyt 18 000 reisende i 2025.
Trenger nye flyoppstillingsplasser - hangarer kan måtte vike
COWI har på oppdrag fra Avinor gjennomført en mulighetsstudie som vurderer hvor Trondheim lufthavn Værnes kan etablere nye flyoppstillingsplasser. Bakgrunnen for studien er økt trafikk, utfordrende kapasitetstopper og større arealbehov. Studien peker ut tre områder ved lufthavnen for mulige nyetableringer.
Sør og sørvest for utenlandsterminalen kan det etableres fem nye plasser, hvorav tre er knyttet til en fremtidig utvidelse av terminalen. Tiltaket innebærer riving av SAS-hangaren og bygg tilhørende Flytanking AS. Kostnadsrammen er anslått til om lag 120 millioner kroner, og dette fremstår som det minst omfattende alternativet.
Øst for utenlandsterminalen kan det anlegges opptil åtte plasser, men to av disse er tenkt brukt til snødeponi vinterstid. Dette forslaget gir seks helårsplasser. Her må en rekke bygninger fjernes, blant annet hangarer til Helitrans og Værnes Flyklubb, i tillegg til plasthall, stålhall og en trafostasjon. Også relokalisering av flere aktører blir nødvendig. Kostnadsrammen for dette alternativet ligger på rundt 274 millioner kroner.
Det tredje området er øst for brannstasjonen, på Forsvarets grunn. Her kan man etablere syv plasser – fire for middels store fly og to for større fly, i tillegg til å flytte avisingsplattformen. Tiltaket krever riving av seks driftsbygg og Reitan-hangaren, og forutsetter enighet med Forsvaret. Dette området har en beregnet kostnadsramme på rundt 385 millioner kroner.
Studien blir et viktig beslutningsgrunnlag i arbeidet med langtidsplanen for Værnes, der målet er å sikre nok kapasitet for både sivil og militær lufttrafikk i årene framover.
Foto: TRDnytt. Et Norwegianfly takser inn til en flyoppstillingsplass med gangbro på Værnes.
Første spadetak for utvidelse av Terminal vest
Slik TRDnytt kunne melde i februar, ønsket Avinor å forlenge Terminal vest med tusen kvadratmeter. I dag ble første spadetak tatt av Stjørdalsordfører Eli Arnstad.
Prosjektet omfatter nye publikumsarealer, tre nye gates og en råbyggskjeller. Utvidelsen av terminalen innebærer en økning på opptil tusen kvadratmeter bruksareal og skal skje som en naturlig forlengelse av terminalens nåværende form og fasade. Entreprisen har en estimert verdi på 59 millioner kroner og det var entreprenøren Betonmast som til slutt stakk av med oppdraget etter anbudsprosessen.
Terminal vest stod opprinnelig ferdig i desember 2013 og erstattet den tidligere commuterterminalen som befant seg i første etasje i overgangen mellom Terminal A og Terminal B. Arbeidet med forlengelsen forventes ferdigstilt i løpet av sommeren 2026.
Foto: TRDnytt. Påbegynt bygging av Terminal vest i 2013.
Vil utvide Terminal vest
Avinor har søkt om rammetillatelse og lyst ut anbud for en utvidelse av Terminal vest ved Trondheim Lufthavn. Prosjektet omfatter nye publikumsarealer, tre nye gates og en råbyggskjeller.
Utvidelsen av terminalen innebærer en økning på opptil tusen kvadratmeter bruksareal og skal skje som en naturlig forlengelse av terminalens nåværende form og fasade. Entreprisen har en estimert verdi på 59 millioner kroner. Terminal vest stod opprinnelig ferdig i desember 2013 og erstattet den tidligere commuterterminalen som befant seg i første etasje i overgangen mellom Terminal A og Terminal B.
Foto: TRDnytt. Påbegynt bygging av Terminal vest i 2013.
Stenger Hangar 3
Forsvarsbygg har besluttet å stenge Hangar 3 i Værnes garnison etter en tilstandsvurdering som viser alvorlige bygningsmessige problemer. Den gamle hangaren, som opprinnelig ble bygget under andre verdenskrig, er i så dårlig stand at videre bruk kan utgjøre en fare for personell og materiell. Av tilstandsvurderingen fremgår det at hangaren har svekket bærekonstruksjon og utgåtte komponenter.
Forsvarsbygg konkluderer videre med at et eventuelt nybygg vil være mer kostnadsbesparende enn å rehabilitere den gamle hangaren. I tillegg påpekes det at hangarens energiforbruk er betydelig høyere enn et tilsvarende nytt bygg. Hangaren står i dag for omtrent en tredjedel av fjernvarmeforbruket i garnisonen og er anslått å bruke dobbelt så mye energi som moderne bygg.
Forsvarsbygg har derfor besluttet at all bruk av hangaren skal avsluttes senest innen oktober 2025.
Foto: TRDnytt. Hangar 3 slik den fremstod under et motorshow i august 2009.