Mot styrt avvikling for Helitrans
Styret i det Værnesbaserte selskapet Helitrans har gått inn for en styrt avvikling.
Etter flere år med underskudd i driften ser ikke styret i selskapet annen løsning enn å gå inn for en styrt avvikling, det melder selskapet selv i en pressemelding. Helitrans beskriver et marked som i flere år har hatt en overkapasitet og små marginer. Senest i november 2024 fikk selskapet tilført frisk egenkapital i form av 50 millioner fra selskapets eierside. Det skjedde etter en femårig periode med negativt driftsresultat, viser offentlige regnskapstall.
Helitrans ble etablert i 1990 og har hatt sitt hovedkontor på Trondheim lufthavn gjennom hele perioden, med 15 mindre baser i andre deler av landet. Totalt 75 ansatte rammes av avviklingen.
Selskapet opplyser at de er i samtaler med norske og utenlandske aktører om overtakelse av hele eller deler av virksomheten.
Foto: TRDnytt.
Klart for storinnrykk: - tre morsomme og hektiske uker
Trondheim lufthavn forbereder seg på hektiske uker når vinterferien avløses av verdensmesterskap på ski.
Denne uken starter vinterferien for flere landsdeler i Norge, og det markerer også startskuddet på en ekstra travel periode for Trondheim lufthavn. Flyplassen, som allerede skal håndtere et økt antall passasjerer i vinterferieukene, forbereder seg på å gå rett over fra vinterferietrafikk til VM-trafikk.
– Det blir en litt spesiell vinter for oss, ettersom vi får både vinterferie og VM på én gang. Dette er jo helt utenom det vanlige, og noe alle vi på flyplassen ser veldig frem til. Det blir tre morsomme og hektiske uker, sier Marit Helene Stigen, lufthavndirektør for Trondheim lufthavn i en pressemelding.
I løpet av de neste tre ukene er det ventet at 280.000 reisende skal passere gjennom Trondheim lufthavn. De mest travle dagene blir henholdsvis fredag 28. februar og søndag 9. mars, med nesten 15 000 passasjerer som skal reise til og fra flyplassen hver av disse dagene. Til sammenligning reiste det 294 000 passasjerer ved lufthavnen i løpet av hele februar 2024, som også var skuddår.
Foto: TRDnytt.
Vil utvide Terminal vest
Avinor har søkt om rammetillatelse og lyst ut anbud for en utvidelse av Terminal vest ved Trondheim Lufthavn. Prosjektet omfatter nye publikumsarealer, tre nye gates og en råbyggskjeller.
Utvidelsen av terminalen innebærer en økning på opptil tusen kvadratmeter bruksareal og skal skje som en naturlig forlengelse av terminalens nåværende form og fasade. Entreprisen har en estimert verdi på 59 millioner kroner. Terminal vest stod opprinnelig ferdig i desember 2013 og erstattet den tidligere commuterterminalen som befant seg i første etasje i overgangen mellom Terminal A og Terminal B.
Foto: TRDnytt. Påbegynt bygging av Terminal vest i 2013.
Lufthansa: - Fornøyde, men utvider ikke
– Vi er fornøyde med mottakelsen, men har for øyeblikket ingen planer om endringer, sier Thomas Jachnow, talsperson for Lufthansa Group, i en uttalelse til TRDnytt.
Ruten, som ble annonsert i januar 2024, var en del av Lufthansas økte satsing på det norske markedet og ble lansert med to ukentlige avganger. Formålet var å styrke forbindelsen mellom Midt-Norge og Lufthansas store nettverk via München.
Lufthansa returnerer til Trondheim lufthavn med sine to ukentlige avganger når sommerprogrammet gjenopptas 27. april. I tillegg setter flyselskapet opp fem rundreiser i forbindelse med Ski-VM i Trondheim.
Foto: TRDnytt. Lufthansa B737-500 på Værnes.
Stenger Hangar 3
Forsvarsbygg har besluttet å stenge Hangar 3 i Værnes garnison etter en tilstandsvurdering som viser alvorlige bygningsmessige problemer. Den gamle hangaren, som opprinnelig ble bygget under andre verdenskrig, er i så dårlig stand at videre bruk kan utgjøre en fare for personell og materiell. Av tilstandsvurderingen fremgår det at hangaren har svekket bærekonstruksjon og utgåtte komponenter.
Forsvarsbygg konkluderer videre med at et eventuelt nybygg vil være mer kostnadsbesparende enn å rehabilitere den gamle hangaren. I tillegg påpekes det at hangarens energiforbruk er betydelig høyere enn et tilsvarende nytt bygg. Hangaren står i dag for omtrent en tredjedel av fjernvarmeforbruket i garnisonen og er anslått å bruke dobbelt så mye energi som moderne bygg.
Forsvarsbygg har derfor besluttet at all bruk av hangaren skal avsluttes senest innen oktober 2025.
Foto: TRDnytt. Hangar 3 slik den fremstod under et motorshow i august 2009.
Tilbakeblikk: Da Værnes ble Europas knutepunkt
Utbruddet fra vulkanen Eyjafjallajökull på Island i 2010 ga massive konsekvenser for luftfarten i Europa. Fire dager etter utbruddets start gjorde en gunstig vindretning til at Værnes ble et knutepunkt for strandede passasjerer.
Utbruddet fra den islandske vulkanen Eyjafjallajökull startet 20. mars 2010, men det var først ved et senere utbrudd 14. april at luftfarten for alvor ble påvirket. Frykten for skader i flymotorer var så stor at man gradvis innførte flyforbud i mange av de nordeuropeiske landene fra 14. og 15. april. Med innføringen av flyforbud ble tusenvis av reisende strandet og det var innledningsvis knyttet stort usikkerhet til når flyvningene kunne gjenopptas.
Etter fire dager med flyforbud i en rekke europeiske land gjorde vindretningen og askeskyens retning det mulig å gjenoppta flyvninger til Trondheim lufthavn. På denne måten ble Værnes hovedflyplass for inn- og uttransport av strandede passasjerer. Søndag 18. april 2010 ble det satt opp seks flyvninger fra Reykjavik til Værnes. Flyvningene ble utført av fire Icelandair Boeing 757-200, en Icelandair Boeing 757-300 og et Boeing 737-700 fra Iceland Express. Totalt ble over 1000 passasjerer fraktet inn til Værnes denne søndag ettermiddagen. På returflyvningen til Island fraktet flyselskapene strandede islendinger tilbake til sagaøya.
På utsiden av Terminal B hadde en rekke charterbusser tatt oppstilling. Fra Værnes ble passasjerende fraktet videre i busser til større europeiske byer som Odense, Zurich, Stockholm og København.
Siste gang?
Luftfartstilsynet mener det er lite sannsynlig med en gjentagelse av scenarioet fra 2010. Ny teknologi og forbedrede risikoanalyser gjør at man i dag kan operere tryggere i luftrom påvirket av vulkansk aske. Norge har gjennom Norsk institutt for luftforskning og Meteorologisk institutt vært ledende i arbeidet me d å utvikle teknologien som skal forhindre gjentakelse av de luftfartsrelaterte konsekvensene av utbruddet fra Eyjafjallajökull.
Widerøe gjenåpner til Kristiansand
For en begrenset periode vil det igjen være mulig å reise direkte mellom sørlandsbyen og Trøndelag.
Ruten ble sist nedlagt i 2022 og har siden stått ubetjent. Gjenåpningen vil imidlertid være kortvarig med flyvninger kun i perioden 4. mai til 5. juni. Widerøe vil tilby daglige turer med unntak av fredag og lørdag.
Flytype vil være Dash 8-Q400 og billetter finnes allerede for salg.
Vekst i 2024
Antall reisende ved Trondheim lufthavn økte med 1% i 2024. Totalt reiste 4 038 000 passasjerer via lufthavnen gjennom året.
Dette gjør at Trondheim lufthavn opprettholder sin plassering som Norges tredje største flyplass bak Oslo og Bergen. Stavanger lufthavn er Norges fjerde største flyplass og hadde nullvekst i 2024 med sine 3 970 000 reisende.
Avinors årsstatistikk viser også at ruten Trondheim - Oslo fortsatt er Norges mest trafikkerte rute med 1 908 068 passasjerer.
Slutt for Trondheimsbasen
Etter en periode med forhandlinger med de ansatte har Norwegian besluttet å legge ned sin base ved Trondheim lufthavn.
Kostnadsbesparelser skal være årsak til at basen legges ned. I tillegg til basen ved Værnes vil også basen i Stavanger legges ned.
NRK melder at nedleggelsen berører 110 ansatte ved lufthavnen som nå vil få tilbud om overføring til selskapets Oslobase. Flytilbudet ved Værnes skal i første omgang ikke være berørt av at basen legges ned.